如何看待中国式汽车召回制度？ - 自动化论坛

中国是在2004年3月15日正式发布《缺陷汽车产品召回管理规定》的，至现在，中国汽车召回制度已经实施了十年，那么在这十年间，中国汽车召回制度为保障消费者的合法权益做了哪些事情？消费者在中国汽车召回制度下维护了什么样的权益？车企又是如何应对越来越严厉的汽车召回制度的？时光如梭、岁月如流，十年时间弹指一挥间。

汽车召回制度对于维护消费者的合法权益具有重要意义，是国家汽车工业发展成熟的标志之一。目前在全球实施汽车召回的国家有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚和中国等。

汽车召回是车企对消费者负责的表现，由车企安排财力、物力、人力对已经投放市场的汽车进行故障检修，消除可能存在的隐患，是一种正确的行为。我们必须要转变观念，汽车召回绝对不等于该车就是坏车、更不是丢人的事情。汽车召回不可怕，可怕的是汽车从来不召回。作为汽车消费者应该积极配合车企及相关部门的召回制度。改变认识、不要害怕召回。

从2014年汽车召回的原因来看，涉及范围也越来越庞杂。由于已经将零部件缺陷纳入了召回范围中，所以因某一零部件原因而涉及召回的汽车越来越多。导致汽车损坏的有轮胎，刹车系统，电子设备，那么如何控制零部件的质量呢？

我个人认为有两个因素，一个是先天的，也就是一出生质量就不好，打个比方就是营养不良吧，为什么呢，因为配料精度不高，杂志太多，到处寿命不长吧，第二就是后天的，受环境因素影响，不只要保养，时间长了。后天是可以避免的，先天可以改变的，那么怎么调节呢？这些配件，基本都是橡胶材质，刚看见橡胶协会的新闻说，现在橡胶行情回暖，橡胶机械行业低靡状态也得到提升，也就意味着自动化迈上了台阶了，橡胶配料工艺设备，橡胶自动配料设备，逐渐占领市场，中宇科技橡胶配料设备也占领优势。

而中国还需要积极引进相关技术人才，为自动化设备而引发的纠纷做好充足的准备。随着中国汽车工业的不断发展，相关召回案例的多样化、复杂化、大规模化的特征越来越明显。汽车技术的进步可以日新月异，作为相关的监管部门，也必须快速提高自身的技术能力，以适应新形势下的汽车质检能力。