受政策导向影响 纯电动客车将迎强劲发展

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客车细分市场来看，大、中型客车市场的三大细分市场是公交、客运和校车市场，而各个细分市场的表现与相关政策有很大关联。政策导向的直接影响就是各细分市场“有人欢喜有人忧”，记者在向多位行业专家及客车企业人士请教对明年客车市场的看法时，他们表示，明年市场走势在很大程度上与行业政策相关。

    纯电动客车将迎来强劲发展

    明年公交市场最大的变化是什么？客车市场分析人士任诗发给出的答案是纯电动客车明年将强劲发展。强劲发展意味着多大的增幅？“100%”，任诗发给出如此坚定的回答。

    纯电动客车的快速发展，得益于新能源汽车补贴政策的推动。从客车车身长度段来看，任诗发认为，大型纯电动客车增长会放缓，而6~8米纯电动客车增幅会加大。原因在于，从补贴标准来看， 这一长度段可以享受30万元补贴，加之价格较10米以上车型低很多，6~8米中型纯电动客车价格优势更明显。同时，随着乘坐需求日益多样化，很多城市涌现 出定制公交、社区微循环公交，这些公交形式同样青睐6~8米中、小型公交车。

    从我国目前纯电动客车的发展情 况来看，污染物零排放使其成为满足节能减排的最佳形式。但从目前技术发展来看，纯电动客车的技术还没有完全成熟，还需要时间。因此，很多城市开始以双源无 轨电车作为向纯电动客车过渡的车型。重庆交通大学教授王健认为，双源无轨电车技术成熟，购车成本较低，对于目前城市的节能减排来说，是很好的向纯电动客车 过渡的车型。据悉，北京正在进行的“油改电”公交车更换项目中，就采用了一部分双源无轨车型。

    尽管纯电动客车的增幅明显，但王健强调，由于占比较小，纯电动客车销量的增长对整个公交市场销售总量的影响并不大。从性价比来看，燃气客车除了具有环保优势外，价格更低，因此在国家大力推进节能减排的背景下，尽管燃气客车不享受补贴，但其销量较大，地位仍难撼动。