康明斯柴油发动机皮带的安装

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如果皮带出现磨损或是损坏，应该下列方法进行更换：

1、一般总是用缩短皮带轮之间的中心距的方法以便不费力地装上皮带。绝不可将皮带滚越皮带轮装上去或用螺丝刀之类的工具撬上去。这两种方法均会损坏皮带和导致早期损坏。

2、一般总是成组的更换皮带。在同一组皮带中，皮带嵌入的深度差不应大于1/16[106mm]。

3、皮带轮的不对中度在两皮带轮中心之间不应超过每英寸[0.3]1/16[1.6mm]

4、皮带不应沉入皮带轮槽的底部，也不应高出皮带轮槽上边缘3/32”[204mm].

5、不要让皮带碰擦任何相近的零件。

6、调整皮带至合适的张紧度

重新调整皮带

    所有的新皮带在运转了五分钟皮后者倒寄变松，因此必须重新调整到“运转后皮带张紧度”，参见表2-1。

表2-1：皮带张紧度（磅）

皮带宽度        皮带规格      新皮带张       运转后皮带张 （英寸）                      紧度（±10）    紧度（±10）

标准“V”形皮带   1/2           ST-968         140              100                 ST-1274        140              100 11/16            ST-1138        140              100 3/4              ST-1138        140              100 复式“V”形皮带 6筋             ST-1293        150               100

1、新皮带必须张紧到表中所列的“运转后皮带紧张度”栏中的数值。 2、使用过的皮带应重新张紧到表中所列的“运转后皮带紧张度”一栏中的数值。

检查损坏情况

    目检燃油系统等，包括AFC燃油泵的调整或碰伤的情况：检查所有接头有无渗漏或损坏。检查发动机有无损坏，如需要予以整修。